Дополнительная информация

После поступления в автошколу курсанту предстоит определиться, на каком автомобиле он будет обучаться вождению. Выбор по-настоящему велик: отечественный автопром или иномарки, бюджетные машины или классом выше, с механической или ручной трансмиссией. От правильности решения зависит не только успех обучения и легкая сдача экзамена, но и весь последующий водительский опыт.

В России после успешной сдачи экзаменов водитель получает специальное удостоверение, подтверждающие его право водить машину определенной категории. Срок, в течение которого действительны права, составляет 10 лет. По его окончании действие водительских прав прекращается. И чтобы не утратить право управления транспортным средством, необходимо заблаговременно пройти простую процедуру продления.

Водители рано или поздно переносят особенности своего характера на стиль вождения. На современной дороге легко отличить и сгруппировать участников дорожного движения по их особенностям езды: кто-то едете уверенно и плавно, кто-то не жалеет ни себя, ни свой автомобиль, ни окружающих.

Чтобы получить права, нужно пройти обучение в автошколе. Этого требует законодательство РФ. Но некоторые размышляют над тем, что лучше брать уроки вождения у частных инструкторов. Такой шаг им кажется более оправданным – пестуется миф об индивидуальном подходе. Но стоит сравнить автошколы и частников, чтобы понять, у кого на самом деле лучше практиковаться.

В текущей редакции правил не оговорен переезд лежачего полицейского. Считается, что водителю, чтобы проехать искусственную неровность, достаточно руководствоваться установленными дорожными знаками, которые предупреждают о приближении к этому участку и ограничивают скорость. Опытный водитель проедет его инстинктивно. А вот у начинающего могут возникнуть вопросы, как правильно проезжать эти участки дороги.

После первого заноса или экстренного торможения во время дождя многие начинающие водители задаются вопросом – а как ездить на мокрой дороге? Все дело в изменении поведения машины на мокрой дороге: асфальт становится скользким, сцепление с покрытием уменьшается и езда требует иного подхода к управлению.

Одним из способов избежать ДТП в аварийной ситуации является управляемый занос. Он отличается от неуправляемого тем, что водитель преднамеренно отправляет автомобиль в занос, контролирует вектор движения, и при необходимости легко из него выходит. Техника управляемого заноса не столь сложна, как это кажется, причем независимо от привода машины.

В зимнее время довольно часто выпадает снег в виде осадков, поэтому у новичков возникает вопрос: как ездить в снегопад, особенно если обучение они проходили в теплое время года. Вопрос не смешной, ведь из-за снега поведение машины сильно изменяется, что может привести к ДТП.

Даже после обучения в автошколе новички продолжают чувствовать себя неуверенно и в городе, и на трассе, поэтому им в течение первых 1–3 лет стоит соблюдать не только обязательные ПДД, но и правила безопасного вождения. Этот «неписанный закон», позволит не только привыкнуть к особенностям вождения в различных условиях, но и получать удовольствие от езды на автомобиле, при этом мастерски избегать аварийных ситуаций.

В соответствии с ПДД в России действует множество дорожных знаков, которые устанавливают приоритет движения автотранспорта, регулируют очередность проезда, предписывают определенное поведение водителей на дороге. Они не только предупреждают возникновение аварийных ситуаций, но также носят информационный характер, упорядочивают передвижение автотранспорта и пешеходов по дорогам и на перекрестках в населенных пунктах и за их пределами.